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TPCB PTOE 試験シラバストピック:

TPCB Professional Traffic Operations Engineer Practice 認定 PTOE 試験問題：

問題 #1

When more than one countermeasures are being considered for implementation at a problem location (e.g., both adding a left turn lane and signalizing an intersection), the Crash Modification Factors for the individual countermeasures:

A. Only the Crash Modification Factor that has the greatest impact is used
B. Are added together
C. Are multiplied together
D. Cannot be combined

問題 #2

Per the HCM, what is the level of service (LOS) for a signalized intersection with an average control delay of
45 seconds per vehicle?

A. LOS F
B. LOS E
C. LOS D
D. LOS C

問題 #3

Which entity passes engineering registration laws establishing the minimum criteria required to protect the public?

A. State legislature
B. National board of registration
C. Professional societies
D. International registering councils

問題 #4

An owner signed a cost-plus fee contract with a contractor's fee of 5% of the approved cost. The engineer approved $2,556,900 as the contractor's cost. The owner's obligation to pay is nearly:

A. $2,556,900
B. $2,685,000
C. $2,000,000
D. $2,100,000

問題 #5

A project was awarded at a lump sum price of $2 million with 10% retainage. The construction is 95% complete and substantially complete. The amount the owner should retain is nearly:

A. $100,000
B. $190,000
C. $0
D. $200,000

解説：